天津二手叉车信息

    11月份，浙江美机精密机械装备有限公司(简称浙江美机)正式宣布进军叉车行业，这也是继吉鑫祥、华和之后，在台州成立的第三家叉车制造企业。10月份，上海合力叉车有限公司江苏如皋分公司隆重开业。

    进入者众

    据相关部门统计，包括独资、合资企业在内，我国已有100余家叉车生产商。专家分析，促进叉车阵营愈加繁荣的主要原因一方面是由于国内市场的不饱和———市场需求巨大但国内叉车产量仅占全球产量的12%左右，这吸引了国内外企业的目光。

    另一方面，随着市场经济的发展，二手叉车物流技术在经济发展中的地位与作用越来越明显，叉车普及率越来越高，已从过去单一使用于港口码头进入到国民经济的各行各业，市场潜力巨大。而叉车具有的较强盈利能力和较低进入门槛也吸引了其他行业企业加入。以上三个因素造成了今天相关企业伺机而动的局面。

    另外值得关注的是，这些新宣布加入叉车阵营的企业也都高调表明了今后的预期。比如三菱重工叉车（大连）有限公司宣布，其达产后，将具备年产7000辆叉车的生产能力，年产值将超过10亿元人民币，成为日本三菱重工业株式会社重要的海外叉车及物流相关机械生产基地。

    浙江美机有关负责人也表示，早在一年前公司就有意进军该行业，并于2009年5月正式成立叉车事业部。目前，公司前期投资3000万元、占地50亩的新厂房已基本竣工。公司拟以电动堆高车、拖盘等电动叉车为切入点，将来逐步涉足内燃平衡重式叉车及重型叉车领域。

    就在新进入者纷纷谋划之际，老牌的叉车生产制造商也悄悄地提高了叉车的市场预期。

    作为行业的领军企业，安徽合力叉车股份有限公司（简称浙江合力）和浙江杭叉工程机械集团股份有限公司（简称杭叉）一直共同占据着国内50%左右的市场份额。由于今年上半年叉车整体销量下降36.5%（降幅高于其他子行业），加上出口下滑60%，使该行业成为我国工程机械领域在此次金融危机中的“重灾区”。尽管如此，合力叉车负责人表示，公司上半年确实是负盈利，但从7月份开始就呈现出正增长，且势头不错。他们对全年完成预定目标充满信心。从各类证券公司的分析来看，合力叉车前三季度每股收益分别为-0.04元、0.06元和0.10元，恢复态势比较明显，而随着销售量的恢复，公司的盈利能力还将有所增强。