天津二手叉车信息
特别是澳大利亚，采矿业。那些地下车辆、拖拉机或运输车辆都被称为 bogger 可以想象这些车辆行驶在并非总是亮堂的隧道内，并且因为没有后视镜和侧视镜而限制了视力范围，十字路口处又不能提供能见度，无法知道有什么车辆会冲撞出来。漆黑的矿井里到处都可能有 bogger 横冲直撞。
可以平安地运行， 这些地下的车辆在配备了 RFID 公司的新型碰撞预警系统之后。即在通过矿井隧道的时候不用担心在这样混乱的周围环境里碰撞到其他移动设备。
如果 bogger 碰撞后， 所有这些车辆都是重要的投资资本。资金上损失的不只是车辆，而且还有闲置资产，更不用说人身平安方面了 TELFER 金矿在前两年有三辆巡视车辆被 bogger 压碎，每辆车损失了 8 万美元。而 NIFTY 铜矿也有一辆巡视车辆被 bogger 压碎，同样损失沉重。
问题：如何不让 bogger 与其他地下车辆相撞呢？
开发了一个新的产品， RFID Inc. 与他澳大利亚临时的分销商和技术合作伙伴 — 太平洋自动化公司。解决了这个问题。这个新型碰撞预警系统可发挥在角落监管的功能，公司花费了大量的时间来研制。该解决方案为采矿业量身定做，频率为 433MHz 一个远距离有源电子标签系统。
镜子在很短的时间里就会被毁坏， 太平洋自动化公司的 Richard de Jong 说：这个混乱的地下环境里。必需时刻想到这些车辆都会在试探前行时碰到墙壁，装载矿石时也会这样。甚至装置在 bogger 东西也会被扯下来。地下世界真是混乱不堪。
工作适用的频率
这个范围内， 这项工作适用的频率为什么是 433MHz 有源电子标签呢？显然。可以延伸到几百英尺，但根据所需可能会仅限于数十米之内。此外，该频率是已被全世界大多数国家政府接受的规范，无需认可。
读写器将提醒操作员何时会在预定的范围内出现别的车辆。读写器安在操作员可见的车辆驾驶室里并且还有一个 LED 显示屏和一个鸣笛喇叭。 将 RFID 标签和读写器放到每一辆车里。
如果每个 bogger 都有自己的 RFID 标签， 有人可能会问。那读写器会不会不断读到标签，接连发出错误的警报呢？为了防止这一问题， RFID Inc. 增加了一个功能，读写器可以设置为忽略某个特殊的标签。这个功能也是可以改变的如有需要，可以指定新的要忽略的标签。
有源的和半有源的频率为 433.92MHz 这些产品应用于如卡车和车辆的 ID 识别 ; 门禁控制 ; 员工考勤和跟踪、停车场管理等等。 该碰撞预警系统实际上是 RFID Inc. 公司 "Extenda-Read" 一个延伸的生产线。这些产品包括 RFID 标签和读写器。
第一个碰撞预警系统是 RFID Inc. 公司的合作伙伴在美国装置的当时是为了防止仓库里的叉车相撞。 事实上。
保证平安并且省钱
比如操作员可按下自我测试按钮， 该碰撞预警系统的关键仍然是向采矿承包商或 bogger 操作员展示出车辆的平安运行和系统能克服能见度问题。系统还有其他一些功能。以确保该系统良好的使用状态。
有的地方可能需要 10 米的射程， 由于矿址不同。而另一个地方可能需要 20 米，所以整体的系统是根据要求去制定射程。 433 MHz 频率下，石墙是没有问题，金属就要受干扰了因为 RF 传输不能穿过金属。然而使用这种产品， bogger 就不会遇到这种问题，因为 RF 传输足够强大，可以穿透金属。
读写器会一次跳出 1 米的距离去搜寻 MRBT 标签。一旦发现 RFID 标签， 读写器的数米之外放置一个 Master Rang Program Tag MRPT 并按下自动调节按钮。读写器将自动调整读距。标签的金属周围还有些低电量指示器，尽管电子标签里的电池能使用 5 年，但是电池用完之前电池指示器会协助管理者更换电池。
这个世界不都是自动化的因为它原本的性质就是崎岖不平的所以基本上我需要提出一个解决方案， REID Inc. 公司 CTO 兼副总 Dzung Pham 补充说：必需记住。简单易用，自我包括的解决方案不需要笔记本电脑或车载计算机，也无需操作人员的互动，以便消除操作人员不必要的负担，或避免耽误他时间和行动。
世界上历史最悠久的有源 RFID 公司， RFID Inc. 公司的前身为 Telsor 公司。其主体市场是工厂自动化和工业识别。 FRID Inc. 公司经理兼 CEO Jame Heurich 补充说：一直致力于让公司拥有各种各样的 RFID 技术产品，其产品的多元化使之在许多市场得到应用，从而不只在不同的经济时代可以生存，而且能适应自 1984 年以来技术上的不时更新。公司正为很多领域提供各种各样的解决方案，包括 Kellogg 谷物食品和汽车制造商、医药行业以及诸如 Blockbust 或 Hollywood Video 这样的零售巨头。
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